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MILLAS DE MAR, EDUCACIÓN PARA PICHONES.


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Francisco Duart...
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MILLAS DE MAR, EDUCACIÓN PARA PICHONES.

La próxima temporada está a la vuelta de la esquina. Sin querer entrar en polémicas si las millas de educación son necesarias o no, me gustaría saber si se está trabajando al respecto ya que la pasada temporada la dificultad para llevarlas a efectos nos obligó a dar el salto sin millas.

En caso de poder darlas. Posibilidades de adelantarlas o atrasarlas para evitar coincidencias con Las Palmas.

Sé, que la evolución del covid-19 supedita todo, sin embargo creo que este tema se debería abordar con tiempo.

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juan reboso
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LAS MILLAS PARA PICHONES Y OTROS ASPECTOS

En mi caso soy partidario de la necesidad de dar las millas desde agua a los pichones, aunque en ocasiones, no hayan sido todo lo satisfactorias que se pudiera esperar.

El tema del COVID-19 está evolucionando negativamente ya que, entre los que niegan su existencia, los irresponsables que llevan a cabo encuentros masivos en fiestas de amigos, fiestas familiares, playas y otros actos, sin mascarillas y sin guardar la distancia social recomendada, y la falta de rigor de restaurantes y otras actividades, donde los dueños no respetan la distancia entre mesas ni entre comensales, ESTÁ PROPICIANDO UN CRECIMIENTO DE CONTAGIOS.

Por lo tanto no sabemos si, cuando llegue el inicio de la campaña, no se puedan dar algunas restricciones al respecto.

Pero desde ahora podríamos tener contacto con las navieras y ver si es viable o no el dar las millas a los pichones, siempre que la situación de la pandemia no lo impida.

Y en caso que, por los motivos que fuera, no se pudieran dar las millas, sería necesario hacer tantas sueltas como fueran necesarias desde el punto más próximo que, en el caso de Tenerife, sería desde SARDINA en Gran Canaria. Y esto significaría posibilitar que TODOS los pichones pudieran soltarse al menos DOS VECES desde ese punto.

Por otra parte creo que, también desde ahora, se podría ir diseñando un PLAN DE VUELO racional, tanto en cuanto al NÚMERO DE SUELTAS que, en los últimos años, han sido EXCESIVAS, así como los puntos de suelta y la EVITACIÓN DE SUELTAS DOBLES salvo con el punto más próximo.

Hay que poner los medios a nuestro alcance, QUE HASTA HOY HAN SIDO DEFICIENTES, para intentar mejorar las recepciones, tener menos pérdidas y lograr mantener un mayor número adultas para la campaña siguiente y ello pasa necesariamente, entre otros aspectos, en bajar el número de palomas por cesta y el número de cestas por medio de transporte. Las palomas saldrán más caras pero con mayores garantías.

Y POR ÚLTIMO PERO NO MENOS IMPORTANTE, he de recordar la necesidad de controlar debidamente a TODAS las palomas en los fondos y grandes fondos, de tal manera que no exista duda alguna sobre cada paloma comprobada. Por ello es necesario que, desde ya, se eleven las propuestas y se desarrolle el sistema a aplicar.

Espero que el COVID-19 no nos impida una buena campaña y que esta pueda significar un principio de avance en nuestra colombofilia.

juan reboso

Francisco Duart...
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D. Juan, matizando.

En líneas generales estoy de acuerdo con usted, seguramente la inmensa mayoría de los colombófilos tinerfeños prefieren que los pichones sean educados sobre mar antes de dar el salto a Las Palmas, la experiencia así lo aconseja.

Dejando al margen el covid-19 y su evolución, que no cabe la menor duda pueden condicionar cualquier planteamiento de futuro, deberíamos ir trabajando sobre este asunto, contactar tanto con los representantes de naviera Armas como de Fred Olsen, navieras con las que hemos trabajado estos últimos años, plantearle nuestro problema y saber que impide el embarque de nuestras palomas para las tan deseadas sueltas de entrenamiento, buscar vías de solución conjuntamente.

Actualmente entró en ruta el Bajamar Express de Fred Olsen con una amplia zona tanto en proa como en popa, creo que se podría soltar de ambos lados, solo aminorando unos pocos minutos la velocidad del barco, si ello no fuera posible, podríamos soltar de popa sin necesidad de aflojar la velocidad de crucero de la embarcación, independientemente se tendrían que buscar vías alternativas fuera de Armas o Olsen, bien barcos porta contenedores, barcos en transito, o algún barco que se preste a efectuar estas millas, siempre y cuando reúna las condiciones adecuadas. Tenemos tiempo para trabajar sin agobios, no se debe esperar al último momento.

Existe una corriente, que cree que las millas de educación no son necesarias y menos cuando la mayoría de los clubes hacen campaña única, entienden que las adultas en un salto directo de Las Palmas sacan a los pichones, es posible como lo lleva demostrando el Puerto de la Cruz, en estos últimos años, pero para eso, tenemos la necesidad de HACER ADULTAS. Nuestros planes de viajes en líneas generales están planteados para todo lo contrario, dejar nuestros palomares limpios de palomas para volver a llenarlos de nuevos pichones, es imposible que un palomar medio, que son la inmensa mayoría de los palomares canarios, pueda hacer adultas sin renunciar a los fondos y grandes fondos, hacemos una campaña de exterminio, seis o siete sueltas de Gran Fondo, sin contar los fondos es una locura sobre todo cuando difícilmente pasamos de un 1,2, 3,4,5,6,o 7% de recepción.

Como usted dice y yo comparto, es el momento de estudiar bien nuestros planes de viaje y más en la situación económica que vivimos. Por otro lado chotear los fondos o grandes fondos dando más sueltas, sin los controles adecuados, que certifiquen de forma inequívoca y con total seguridad las sueltas realizadas y que las palomas que se reciben han efectuado los kilómetros certificados va en contra de nuestro prestigio.

ninguna suelta en el mundo tiene mas prestigio que el Barcelona Internacional y solo se hace una al año.

Ellos esperan un año para volver al Barcelona, nosotros queremos tres o cuatro Casablanca para no esperar tanto, aunque para ello exterminemos pichones y adultas.

Un saludo.

juan reboso
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COMPARTO LO EXPUESTO POR DON FRANCISCO

Comparto lo expuesto por Don Francisco que, básicamente, viene a decir que:

1. Es necesario darle las millas de mar a los pichones como medio de aprendizaje a volar sobre el agua.

2. Es necesario hacer gestiones desde este mismo momento, tanto con las navieras que, tradicionalmente, han podido transportar nuestras palomas, como explorar otras posibles alternativas.

3. En la actualidad, la mayor parte de nuestras palomas, en las campañas, son palomas de menos de dos años de edad y lo que nosotros denominamos pichones. Debido a esto, es impensable que "las adultas" nos traigan los pichones, cuando el número de estos es muy superior a aquellas.

4. Para intentar conseguir el mantener un número aceptable de adultas es necesario racionalizar los planes de vuelo.

5. Es necesario controlar las palomas, de tal manera que se pueda garantizar que una paloma comprobada, se ha soltado del punto indicado y llegado por sus propios medios.

Si logramos hacer UN SOLO CASABLANCA que:

a) Reúna el mayor número de participantes y el mayor número de palomas posible.

b) Fueran en las mejores condiciones de atendimiento, limitando el número de palomas por cesta y posibilitando AL MÁXIMO en acceso al agua.

c) La mayoría de esas palomas, sin ser obligatorio, podrían estar ya viajadas de otros puntos más cercanos, bien desde el Continente o bien desde alta mar.

d) La mayoría fueran palomas de al menos dos años. Algo que se puede conseguir a medio plazo haciendo planes de vuelo adecuados.

e) Se controlasen las palomas, preferiblemente en el punto de suelta, que dieran absoluta garantía.

f) Aparte de los concursos sociales e insulares, se computase un concurso REGIONAL de este punto de CASABLANCA. (Si compiten en un Barcelona, Francia, Bélgica, Holanda, Alemania y Reino Unido, ¿Por qué no TODAS las Islas Canarias en un Casablanca?)

Tal vez logremos sacar a nuestra colombofilia de oscuro foso donde se encuentra. TODO ES EMPEZAR A DAR PASOS HACIA ELLO.

juan reboso.