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Plan de vuelo 2020


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Andrade
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Plan de vuelo 2020

vía WhatsApp "rula por hay" un plan de vuelo curioso y con bastantes diferencias con el de la campaña pasada. Me llama mucho la atención que las sueltas insulares empiezan con un medio fondo y un fondo en menoscabo de las sueltas de velocidad previas. Las sueltas de nacional jóvenes encadenadas de una semana a la otra sin tener la posibilidad de descanso. Tres puntos de sueltas inéditos para nuestro grupo y un inicio de campaña diferente, solo adultas. Mala (Lanzarote) por dar mi opinión sin ventajas pienso que va a ser un punto de suelta bueno.
Me llama la atención como poco a poco se están quitando los Morrojable que en mi opinión es un punto de suelta de lanzadera a puntos de mayor longitud, como acicate para tener más adultas y curioso el descrédito de este punto de suelta para los concursos de velocidad. Un plan de vuelo que en detalles no me gusta.
Después de tantos años esperemos que actualicemos las normas con las que se regirán los concursos y clarificar las zonas de los concursos que me parecen una "chapuza" escapatoria.
Son simple opinión y por no hablar siempre de lo mismo.

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Andrade
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!!! OJO!!!

Prefiero un fallito de mi gente que siete "aciertos" de los dos figuras de la isla de enfrente.
Con los que llevan la Delegación a muerte.
Y lo comento porque hay personas que se creen vencer a Molinos.
No interpreten mal mi post anterior, me gustaría que progresaramos en nuestro hobby y como terminé la previa, es una simple opinión.
Yo con los míos.
""Mejorar es cambiar; ser perfecto es mejorar a menudo""

juan reboso
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LOS PLANES DE VUELOS

Creo que los PLANES DE VUELO son un exponente más de nuestra falta de progreso en la colombofilia y un estancamiento en la misma, cuando no un retroceso.

Admitiendo que algunos puntos de suelta están sujetos a los acuerdos con AENA para no interferir en los aeropuertos y que otros sean cuestionados por las malas recepciones, creo que las cosas se están haciendo al revés.

Porque, según se viene haciendo durante muchos años, tres o cuatro clubes presentan un plan de vuelo y, posteriormente, se debaten, discuten y se propone UNO QUE SE ENTIENDE SEA DEFINITIVO EN CUANTO LO APRUEBA LA MAYORÍA DE LOS PRESIDENTES DE LOS CLUBES.

Pero resulta que, en algunos Clubes, este plan de vuelos se presenta PARA LA APROBACIÓN EN ASAMBLEA, cuando esta vendría a aceptar, al menos las sueltas que correspondan a los campeonatos Insulares, los Regionales (caso que los haya) y los Nacionales y, en cuanto a los sociales, la lógica sería o bien aceptarlos o bien QUITAR ALGUNA DE LAS SUELTAS.

Y se da la curiosa circunstancia que, en algunos Clubes, se presentan hasta planes alternativos sujetos a lo que diga la Asamblea y que, de llegar el caso, cabría preguntarse para que ha servido el proceso anterior.

Por otra parte creo que no deberíamos cambiar un plan de vuelo de una campaña para otra, salvo aquellos aspectos a los que ya he aludido en relación con los aeropuertos o malas recepciones o si se entienden cambios en base a argumentos sólidos.

Pero si aprobamos un plan de vuelo, en el que hacemos TRES SUELTAS, no una o dos, no. TRES SUELTAS desde un punto en el que DURANTE UNOS VEINTE AÑOS, JAMÁS HEMOS PODIDO COMPROBAR SIQUIERA UN 10%, es que algo estamos haciendo mal.

De cualquier manera, en mi caso me da exactamente igual. Acepto cualquier plan de vuelo y me adapto a él en la medida que me sea posible ya que mi nivel de competición es mínimo y así, me limito a disfrutar de las palomas, sin afán competitivo alguno que no sea el de comprobar algunas palomas de los fondos y grandes fondos, a donde las envió cuando las condiciones meteorológicas las creo favorables.

Suerte a todos.

juan reboso.

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